Yokohama Geolander M\T 33x12,5 R15 Зимняя эксплуатация

Зима удалась, снега по пояс, хочется покупать снегоход (что некоторые и сделали). Но что же скажет наша любимая резина Yokohama Geolander M\T 33x12,5 R15, какой ответ она приготовила зимнему бездорожью?

Кратко: на дороге на гололеде - как корова на льду, в снегу чувствует себя уверенно.

тестировали на трех типах дорог:

1. шоссе с наледью

2. лесная дорожка присыпаная пухлым снегом (человек без снегоступов проваливается на 30-40 см.)

3. лесная дорожка по которой за зиму никто не ездил (человек без снегоступов проваливается выше колена 60-70 см.)

по шоссе с наледью - про тормоза можно забыть! торможение двигателем не всегда дает эффект. Чуть не улетел в кювет, удержали отвалы снега по обочинам

Лесная дорожка присыпанная снегом до 40 см. На накаченных колесах идет крайне хреново, стравил до 0,5 машина идет как на гусеницах.

выяснилась особенность: что на накаченных, что на стравленных колесах если пытаться идти "в натяг" то колеса начинают срываться в пробуксовку, затем опять "схватывают" снег и опять срываются в пробуксовку. От этого начинает сильно прыгать задний мост. Эта особенность не зависит от амортизаторов, т.к. на второй машине Cooper STT 33X12,5 стоят сдвоенные газовые аммортизаторы, но и там наблюдалась та же картина с "прыгающем" задним мостом. Вариант решения - тюнинг раздатки, понижение передаточного числа.

Лесная дорожка с глубиной снега более 60 см. - не идет ни при каких условиях. С разгона можно пробить колею и обратно спокойно выезжаю, но перед мордой образовывается вал снега, в который машина упирается и не идет.

Если поработать лопатой, то можно еще проехать немного вперед, пока необразуется новый вал снега.

В целом, в снегу резина показала себя очень хорошо, пока не упрется бампером машина двигается.